Zwrot kosztów dodatkowych w sytuacji odwołania i opóźnienia lotu

W sytuacji odmowy przyjęcia na pokład wbrew woli pasażera, odwołania, opóźnienia czy przyspieszenia lotu oprócz zryczałtowanego odszkodowania na gruncie rozporządzenia (WE) nr 261/2004 (odszkodowania w kwocie 250, 400 czy 600 euro) pasażerowi może przysługiwać również zwrot dodatkowych kosztów poniesionych w związku z jednym z wymienionych zdarzeń.

Jakie wydatki zaliczają się do kosztów dodatkowych?

Przez koszty dodatkowe rozumie się w tym wypadku jakiekolwiek koszty wykazujące związek przyczynowy z zaburzeniem lotu. Mogą być to zatem wszelkie zbędnie poniesione wydatki przed zaistnieniem zaburzenia lotu, np. uprzednio opłacony nocleg, z którego pasażer nie mógł ostatecznie skorzystać, jak i opłaty poniesione już po zakłóceniu podróży, np. koszty noclegu przy lotnisku. Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 w przypadku zaburzenia lotu nakłada na przewoźników lotniczych obowiązek zagwarantowania pasażerowi lotu alternatywnego (albo zwrotu kosztów biletu), posiłków i napojów, noclegu, jeżeli zachodzi konieczność oczekiwania na lot przez noc, oraz transportu z lotniska do miejsca noclegu. Brak zagwarantowania którejkolwiek z tych form opieki przez przewoźnika lotniczego pozwala pasażerowi ponieść tego typu wydatki samodzielnie, w drodze samopomocy, żądając następnie ich zwrotu od linii lotniczej, przy czym katalog takich dodatkowych kosztów jest w istocie nieograniczony. Wyłącznym wymogiem możliwości żądania zwrotu danego kosztu jest wykazanie faktu, że gdyby nie zaburzenie lotu, dany koszt nie zostałby (zbędnie) poniesiony.

Dokumentowanie poniesionych wydatków

W tym celu niezbędne jest przede wszystkim zachowanie potwierdzenia poniesienia danego kosztu zawierającego informacje, kto poniósł koszt, w jakiej wysokości i w związku z jakim zdarzeniem. Najczęściej odpowiednie w tym zakresie będą paragony, faktury czy potwierdzenia rezerwacji. Dodatkowo, żądając zwrotu kosztów od przewoźnika lotniczego, warto również dołączyć potwierdzenie zapłaty, przy czym nie jest to wymóg. Zasadniczo dowodem na poniesienie dodatkowych kosztów przez pasażera może być cokolwiek – nawet oświadczenie innego pasażera, przy czym naturalnie większą moc dowodową mają potwierdzenia wydane przez podmioty zewnętrzne względem pasażerów.

Praktyka linii lotniczych – czy zawsze można liczyć na zwrot?

Z praktyki w relacjach z przewoźnikami lotniczymi można stwierdzić, że o ile linie lotnicze nie mają problemów z uznaniem dodatkowych kosztów poniesionych w związku z obowiązkami przewoźnika z rozporządzenia (WE) nr 261/2004, np. wydatków na wyżywienie, już inne koszty, w szczególności te poniesione przed zaburzeniem lotu (np. utracony nocleg), często są ignorowane przez przewoźników. Niemniej, domagając się odszkodowania na gruncie rozporządzenia (WE) nr 261/2004, warto zawrzeć w reklamacji wszystkie poniesione przez pasażera koszty, nawet te najdrobniejsze, jako że zryczałtowane odszkodowanie w kwocie 250, 400 czy 600 euro jest niezależne od zwrotu wydatków poniesionych w związku z zaburzeniem lotu.

Czas rozpatrywania reklamacji przez przewoźnika

Reklamację do przewoźnika lotniczego dotyczącą dodatkowych kosztów najlepiej jest skierować za pośrednictwem formularza znajdującego się na stronie internetowej przewoźnika – wraz z żądaniem wypłaty zryczałtowanego odszkodowania na podstawie rozporządzenia (WE) nr 261/2004. Gdy żądanie pasażera dotyczy któregokolwiek z kosztów opisanych w rozporządzeniu (WE) nr 261/2004, wówczas przewoźnik lotniczy ma 30 dni na odpowiedź. W pozostałych przypadkach jest to 14 dni. Jeżeli przewoźnik lotniczy nie udzieli odpowiedzi na reklamację w tych terminach, uznaje się, że uznał reklamację.

Odmowa wypłaty lub brak odpowiedzi – jakie są dalsze kroki prawne?

Niestety zazwyczaj w takiej sytuacji czy w przypadku odmowy wypłaty odszkodowania jedyną skuteczną drogą dochodzenia roszczeń przez pasażera jest droga sądowa, co wiąże się z powstaniem dalszych kosztów. U zdecydowanej większości pasażerów konieczne będzie nadto zasięgnięcie pomocy adwokata czy firmy zajmującej się dochodzeniem odszkodowań od przewoźników lotniczych.