Zatrzymanie samolotu za niewypłacone odszkodowania a prawa pasażerów

Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 automatycznie przyznaje pasażerowi odszkodowanie w przypadku odmowy przyjęcia na pokład, odwołania lotu czy opóźnienia przekraczającego 3 godziny w przylocie, zaś zwolnienie z odpowiedzialności odszkodowawczej na gruncie tego rozporządzenia jest wyjątkiem od zasady ogólnej. Aby zwolnić się z odpowiedzialności odszkodowawczej z tytułu zaburzenia lotu, przewoźnik lotniczy musi przede wszystkim wykazać zaistnienie nadzwyczajnej okoliczności. Utrwalone orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej wskazuje, że “nadzwyczajną okoliczność” nie może stanowić zdarzenie "wewnętrzne" przedsiębiorstwa lotniczego, gdyż wchodzi ono w zakres działalności przewoźnika i tym samym pozwala mu na skuteczne panowanie nad nim. Przykładami takich zdarzeń wewnętrznych, które nie stanowią nadzwyczajnej okoliczności, są np. strajki ogłoszone wewnątrz linii lotniczej czy choroba członka załogi pokładowej mająca wpływ na zaburzenie lotu.

Zajęcie majątku przewoźnika a odpowiedzialność za odwołany lot

Nie powinno budzić wątpliwości, że zajęcie przez komornika samolotu będące konsekwencją nieuregulowania przez przewoźnika zobowiązań względem pasażerów (tj. zdarzenia wewnętrznego), skutkujące następnie odwołaniem lotu, nie może stanowić nadzwyczajnej okoliczności w myśl rozporządzenia (WE) nr 261/2004. Zdarzenie to wynika bowiem bezpośrednio z zaniedbań linii lotniczej i w pewnym sensie jest zdarzeniem przewidywalnym – niezaspokojenie długów może w pewnym momencie skutkować zajęciem majątku. Mając to na względzie, w przypadku zaburzenia lotu z uwagi na problemy finansowe przewoźnika lotniczego pasażer każdorazowo jest uprawniony do odszkodowania na gruncie rozporządzenia (WE) nr 261/2004 w kwocie 250 euro, 400 euro albo 600 euro.