Zarzuty o brak współpracy pasażerów a opóźnienie lotu

Teoretycznie utrudnianie przez pasażerów wykonania lotu może stanowić nadzwyczajną okoliczność w myśl rozporządzenia (WE) nr 261/2004, ale w takim wypadku w pierwszej kolejności oblicza się, jaki wymiar opóźnienia wygenerowały okoliczności stanowiące “nadzwyczajne”, a jaki wymiar opóźnienia został wygenerowany przez zdarzenia spoza tej kategorii.

Rzekomy brak współpracy a chaos na lotnisku

W praktyce linie lotnicze często powołują się na brak współpracy ze strony pasażerów mimo gotowości do wykonania lotu, natomiast najczęściej ten rzekomy brak współpracy jest naturalną konsekwencją zaburzenia lotu i chaosu, jaki to zaburzenie powoduje zarówno po stronie przewoźnika lotniczego, jak i samych pasażerów.

Konieczność choćby opuszczenia pokładu samolotu, ponownego boardingu czy znalezienia ochotników do rezygnacji z lotu, nawet gdy te procesy się przedłużają, trudno kwalifikować jako niesubordynację pasażerów, a nie dający się przewidzieć skutek zmian w harmonogramie lotu.